催化燃烧设备厂家-环保要求(在线咨询)-催化燃烧设备

在选择有机处理方法时，一般应考虑以下因素:有机污染物的类型和浓度、有机废气温度和排放量流量、颗粒物含量和要达到的污染物控制水平。1常温处理的喷有机废气治理装置漆室、风干室、调漆室和面漆污水处理室废气浓度低，为流量常温废气，污染物主要成分为芳烃、醇醚和酯类。与GB16297 《大气污染有机废气治理装置综合排放标准》相比，这些废气的浓度通常在排放限值内。为了满足标准中的排放率要求，大多数汽车厂采用高空排放的方法。虽然这种方法可以满足当前的排放标准，但废气实际上是未经处理的稀释排放。大型车身涂装生产线每年排放的气态污染物总量可有机废气治理装置达数百吨，对大气造成非常严重的危害。为了从根本上减少废气污染物的排放，可以结合几种废气处理方法进行处理，但是大风量废气处理的成本非常高。目前，国外较为成熟的方法是浓缩(用吸附-解吸轮将总量浓缩约15有机废气治理装置倍)以减少待处理总量，然后用***性方法处理浓缩废气。在中国也有类似的方法。首先，用吸附法(活性炭或沸石作为吸附剂)吸附低浓度常温喷漆废气，用高温气体解吸。浓缩废气通过催化燃烧或再生热燃烧进行处理。目前正在开发低浓度常温喷漆废气的生物处理方法。中国目前的技术还不成熟，但值得关注。为了减少涂料废气造成的污染，仍然需要从源头上解决问题，如利有机废气治理装置用静电纺丝杯等手段提高涂料的利用率，开发水性涂料和其他环保涂料等。

汽车行业喷漆废气普遍存在风量较大，VOCs浓度较低的特点，同时废气之中还混合许多具有粘性的漆雾颗粒，因此，汽车行业有机废气的处理方式将会较为繁杂，催化燃烧废气处理设备，一般需要多种处理技术综合利用才能使废气处理达标。

漆雾预处理 活性炭吸附 催化燃烧处理技术

活性炭是一种黑色的无定形碳，有粉末状、块状、颗粒状、蜂窝状等形态。活性炭的微晶结构使其具有发达的孔隙结构和极大的比表面积，因此活性炭具有十分优良的吸附性能，被广泛应用于气相与液相的吸附处理工艺中。以汽车行业为例，活性炭吸脱附 催化燃烧工艺是汽车涂装喷漆废气处理应用的一种工艺，其装置简易，运行稳定，处理效率优良。欧海峰介绍了一种吸附-催化燃烧法处理喷漆废气实例应用，催化燃烧设备，整个系统集吸附- 脱附- 催化燃烧于一体，正常运行时，多单元吸附器中的一个单元进行脱附操作，而其它单元处于吸附或冷却状态，脱附出的高浓度有机废气进入催化床燃烧分解。实际运行效果表明，该技术效果高，污染少，费用低。奚海萍设计了一种针对某汽车企业喷涂有机废气的过滤- 浓缩- 催化一体的治理技术。废气中的过喷漆雾使用过滤棉进行预处理，采用蜂窝活性炭对有机废气进行吸附浓缩，而后高浓度有机废气进入催化工艺进行催化燃烧。该工艺在除臭的同时能在较低的温度下催化分解有机废气，催化燃烧的热量可以满足自身燃烧反应，排出的尾气可通过换热器为脱附反应提供热量，实现节能目的，降低运行费用。

尽管深度净化焚涂装行业废气收集设备烧燃烧具有较高的烟涂装行业废气收集设备尘去除效率，但考虑到运行成本、操作简单、安全可靠，在实践中很少使用。在各种定型涂装行业废气收集设备机含油烟气处理技术中，高压静电除尘方法净化效果***为明显，具有除尘效率高、设备结构紧凑等优点。正确维护、消除火灾隐患、及时清理和减轻高压电极污染是保证高压静电除尘设备正常使用和稳定运行的关键。成型机废气造成的环境污染问题引起了人们的极大关注。近年来，我国东南沿海一些城市在印染定型机烟气的特殊涂装行业废气收集设备处理方面取得了一定的成效。以浙江省绍兴县为例，该县自2006年以来推进了“染整革命”，***了一场名为“蓝天运动”的专项运动，对印染行业定型机废气进行控制，实现了从“控水”到“控气”的重大转折。该行动要求染整企业安装的废气净化装置必须符合环保、质量监督、安全监管涂装行业废气收集设备等部门的规范和检验标准。废气收集率达到90%以上，总颗粒物去除率达到80%，油烟去除率达到75%。净化后的废水和废油应采取二次污染防治措施。截至目前，全县定型机基本配备废气净化装置，区域大气环境质量明涂装行业废气收集设备改善。存在的问题定型机废气的特殊处理取得了一定的效果。由于国外配套热能回收和烟气处理设备价格高、维护不便等原因。大多数企业采用国内自主开发的处理方法，催化燃烧设备厂家，包括机械净涂装行业废气收集设备化、湿法洗涤、静电捕集和焚烧净化等单一工艺，以及水/气热回收-静电除尘和气/气热回收-喷淋洗涤等组合工艺。与“热涂装行业废气收集设备能有效回收、烟气达标排放、运行稳定可靠”的技术要求相比，催化燃烧设备 厂家，现已实施的成型机废气处理项目存在不同程度的烟气净化效果差、热回收潜力大、潜在火灾事故等问题。此外，由于我国缺乏相关的排放标准和相应的检测方法，难以有效实施对定型机烟气排放的环境监管。